相模鉄道四十年史

[目次]

• 相模鉄道四十年史 目次
• 緒言
• 第一編 相模線・神中線沿革
• 第一章 相模線 / p1
• 第一節 起業の発端 / p1
• 第二節 創立より初期経営時代まで / p3
• 第三節 橋本線開通までの経緯 / p11
• 第四節 赤字から配当へ / p16
• 第五節 転換期来る / p21
• 第六節 神中鉄道会社を合併 / p23
• 第七節 相模線国鉄に買収される / p25
• 第八節 昭和二十年契約書写 / p33
• 第二章 神中線 / p38
• 第一節 創立 / p38
• 第二節 斎藤和太郎氏社長に就任 / p43
• 第三節 起工式挙行 / p45
• 第四節 営業開始まで / p46
• 第五節 兼業 / p51
• 第六節 再建 / p52
• 第七節 横浜乗入線開通 / p55
• 第八節 東京横浜電鉄会社の買収目的 / p58
• 第九節 相模鉄道会社に合併 / p61
• 第二編 近況十年略史
• 第一章 努力の足跡 / p62
• 第一節 砂利会社より電気鉄道会社に転ず / p62
• 第二節 独行時代に移る / p64
• 第三節 業績徐々に軌道に乗る / p66
• 第二章 神中線の電化と設備 / p73
• 第三章 複線工事 / p75
• 第四章 昭和三十二年の展望 / p77
• 第三編 組織
• 第一章 定款・職制 / p81
• 第一節 定款 / p81
• 第二節 職制及び業務組織 / p85
• 第二章 役員の異動と略歴及び本社所在地の異動 / p89
• 第一節 役員の異動 / p89
• 第二節 役員の略歴 / p99
• 第三節 本社所在地の異動 / p112
• 第四編 事業
• 第一章 鉄道業 / p113
• 第一節 運転沿革と現在使用車両 / p113
• 第二節 運輸収入の変遷 / p137
• 第三節 旅客及び貨物運賃の変遷 / p149
• 第二章 自動車業 / p154
• 第三章 砂利業 / p159
• 第四章 開発業 / p165
• 第五章 石油販売業 / p168
• 第六章 傍系会社 / p169
• 相武砂利株式会社 / p169
• 京浜興業株式会社 / p170
• 横浜コンクリート株式会社 / p171
• 相鉄交通株式会社 / p172
• 相鉄不動産株式会社 / p173
• 第五編 経理 / p175
• 沿線の文化
• 横浜(駅名併称) / p187
• 天王社、帷子橋 / p201
• 星川(駅名併称) / p203
• 上星川(駅名併称) / p204
• 鶴ケ峯(駅名併称) / p205
• 白根不動 / p208
• 二俣川(駅名併称) / p210
• 三ツ境(駅名併称) / p211
• 瀬谷(駅名併称) / p212
• 相模大塚(駅名併称) / p213
• 海老名(駅名併称) / p216
• 相模国分寺跡 / p220
• 清水寺 / p223
• 厚木 / p224
• 編纂後記
• 付録
• 相模鉄道株式会社年表
• 線路図ほか(一号～一〇号別封)

「国立国会図書館デジタルコレクション」より