陸運

増井幸雄 著

[目次]

• 標題
• 目次
• 第一部 陸運槪論 / 1
• 第一章 總說 / 3
• 一 陸運の意義 / 3
• 二 陸運の重要 / 5
• 三 陸運發達の影響 / 9
• 四 陸運の用具 / 11
• 五 陸運機關 / 13
• 六 陸運の種類 / 16
• 七 各種陸運の能力比較 / 17
• 八 陸運に對する公衆の要求 / 21
• 九 陸運に對する國家の要求 / 26
• 一〇 陸運政策 / 30
• 第二章 陸運の制度 / 34
• 一 經營制度の種類 / 34
• 二 各種經營制度の長所と短所 / 36
• 三 道路の經營制度 / 42
• 四 道路運送の經營制度 / 45
• 五 鐵道の經營制度 / 49
• 第三章 陸運機關の創設 / 55
• 一 創設の決定 / 55
• 二 集約の程度 / 57
• 三 地理的配置と其の結果 / 60
• 四 規格の異同と其の結果 / 61
• 五 創設時機の問題 / 63
• 六 創設の統制 / 64
• 七 創設に對する國家の助力 / 71
• 第四章 陸運機關の經營 / 76
• 一 運送量の增加と費用の減少 / 76
• 二 運送量增加の手段 / 78
• 三 交通料金 / 82
• 四 交通料金の決定 / 83
• 五 交通料金決定主義と取締の必要 / 85
• 六 陸運機關の經營の取締 / 87
• 七 陸運機關の經營の援助 / 89
• 第二部 鐵道運送 / 95
• 第一章 鐵道の設備 / 97
• 一 鐵道の意義 / 97
• 二 鐵道の起源 / 100
• 三 鐵道の發達 / 104
• 四 鐵道の種類 / 115
• 第二章 鐵道の創設 / 129
• 一 創設の決定 / 129
• 二 建設技術と費用 / 140
• 三 建設資金の調達 / 155
• 四 建設作業の實行 / 164
• 第三章 鐵道の經營 / 169
• 一 運送勤務 / 169
• 二 費用の恆常性と營業政策 / 203
• 三 運賃 / 226
• 第四章 鐵道と國家 / 269
• 一 鐵道の創設の統制 / 269
• 二 鐵道創設の助力 / 281
• 三 鐵道經營の援助 / 286
• 四 鐵道經營に對する取締 / 291
• 五 國家による鐵道の利用 / 311
• 第三部 自動車運送 / 323
• 第一章 自動車 / 325
• 一 自動車の意義 / 325
• 二 自動車の起源 / 329
• 三 自動車の發達 / 331
• 四 自動車の種類 / 338
• 第二章 自動車運送の創業 / 346
• 一 創業の決定 / 346
• 二 技術と經濟 / 354
• 三 創設資金と營業設備との調達 / 365
• 第三章 自動車運送の經營 / 368
• 一 自動車の運送勤務 / 368
• 二 自動車の営業費と營業政策 / 375
• 三 自動車の運賃 / 400
• 第四章 自動車運送と國家 / 421
• 一 自動車運送營業創設の統制 / 422
• 二 自動車運送營業に對する助力 / 432
• 三 自動車運送營業の取締 / 441
• 主要參考書 / 455

「国立国会図書館デジタルコレクション」より