航空発動機の整備と運転法

畠山義三郎, 加藤健次 著

[目次]

• 標題
• 目次
• 第1章 航空發動機
• 1.1 緖言 / 1
• 1.2 航空發動機の進步 / 1
• 1.3 航空發動機の具備すべき要件 / 2
• 1.4 航空發動機の使用馬力 / 4
• 第2章 整備
• 2.1 取扱上の注意 / 5
• 2.2 整備の祕訣 / 6
• 2.3 分解手入時限の決定 / 6
• 2.4 分解手入を必要とする理由 / 8
• 2.5 分解 / 13
• 2.6 檢査と修理 / 24
• 2.7 組立 / 39
• 2.8 調整 / 47
• 2.9 補機 / 51
• 2.10 防錆並に梱包 / 61
• 第3章 發動機試驗法
• 3.1 試驗の種類 / 63
• 3.2 試驗裝置 / 69
• 3.3 出力測定法 / 75
• 3.4 性能試驗法 / 92
• 3.5 測定馬力修正法 / 99
• 3.6 性能曲線 / 110
• 第4章 發動機裝備
• 4.1 發動機架 / 125
• 4.2 發動機覆 / 125
• 4.3 排氣管系統 / 130
• 4.4 空氣取入口 / 131
• 4.5 燃料管系統 / 132
• 4.6 潤滑油系統 / 134
• 4.7 電氣系統 / 137
• 4.8 動力管制裝置 / 137
• 第5章 發動機運轉法
• 5.1 摺合調整蓮轉 / 139
• 5.2 始動準備 / 146
• 5.3 始動 / 148
• 5.4 煖機 / 152
• 5.5 試運轉 / 153
• 5.6 離昇及び上昇 / 155
• 5.7 飛行 / 157
• 5.8 高度レバーの使用法 / 160
• 5.9 滑降及び着陸 / 164
• 5.10 發動機停止 / 165
• 5.11 極塞地に於ける運轉 / 167
• 5.12 熱帶地に於ける運轉 / 169
• 5.13 長期間使用せざる時の處置 / 170
• 5.14 長期間使用せざる發動機の運轉法 / 170
• 5.15 燃料及び潤滑油 / 171
• 第6章 發動機の手入と點檢
• 6.1 始動前の點檢 / 175
• 6.2 飛行前に於ける點檢 / 176
• 6.3 每日點檢及び手入すべき事項 / 176
• 6.4 每40～50時間運轉後の點檢及び手入 / 177
• 6.5 每80～100時間運轉後の點檢及び手入 / 181
• 第7章 發動機の故障と其の原因
• 7.1 始動困難 / 183
• 7.2 油壓不整 / 186
• 7.3 油溫高く滑油消費量多し / 187
• 7.4 曲肱室に潤滑油溜積 / 188
• 7.5 過度に濃厚な混合瓦斯 / 189
• 7.6 過度に稀薄な混合瓦斯 / 189
• 7.7 燃料消費量多し / 190
• 7.8 筩外爆發 / 190
• 7.9 逆火 / 190
• 7.10 加速不良 / 191
• 7.11 氣化器より揮發油漏洩 / 192
• 7.12 運轉不調 / 192
• 7.13 出力の不足 / 192
• 7.14 發動機の過熱 / 194
• 7.15 デトネーション / 194
• 7.16 早期點火 / 195
• 7.17 發動機停止せず / 195
• 7.18 突然に發動機停止す / 195
• 7.19 點火栓の汚損 / 196
• 7.20 點火栓の燒損又は過熱 / 196
• 7.21 異狀な音響發生 / 197
• 7.22 發動機の手廻しが重い / 198
• 7.23 氣筩壓縮壓力の低下 / 198
• 7.24 振動 / 199
• 7.25 冷却液の過熱 / 200
• 英佛換算尺 / 201
• 索引 / 202

「国立国会図書館デジタルコレクション」より